El desarrollo del rallye vuelve a dividirse en dos jornadas, viernes y sábado, incluyendo la primera un tramo espectáculo nocturno en las pistas del Karting de San Bartolomé, a las 21 horas del viernes, con un recorido aproximado de 1,4 kms. Los restantes nueve tramos cronometrados se disputarán ya en la jornada del sábado, entre 8 de la mañana y las 7 de la tarde.

Las especiales ya por las carreteras del norte y centro de la isla de Lanzarote son Tabayesco-Los Valles (14,14 kms.), Los Valles-Tabayesco (14,5 kms.), San Bartolomé-La Candelaria (7,03 kms.), La Asomada-Tías-Los Cercados (7,45 kms.) y La Calendaria-San Bartolomé (7,03 lms.). Dos tramos se realizan en los dos sentidos. En total suman 93,27 kilómetros de los 307,45 kilómetros del itinerario del rallye.

El viernes serán las verificaciones técnicas de 15 a 18 horas, ceremonia de salida a partir de las 17:30 y luego la primera asistencia antes de la salida hacia el tramo espectáculo de viernes por la noche en el Karting de San Bartolomé. La llegada final será a partir de las 19 horas en la rampa ORVECAME, cuyas instalaciones en la urbanización Playa Honda – San Bartolomé serán una vez más la sede del rallye, verificaciones, salida y meta.

Las inscripciones on-line ya están abiertas en la página web de la FALP y hasta el 20 de noviembre, siendo esta prueba perteneciente al Trofeo Naviera Armas, compañía que facilitará el transporte entre islas de los equipos que acudan al Rallye Orvecame – Isla de Lanzarote mediante precios especiales.

La prueba va a tener carácter internacional para facilitar la participación de equipos de otros países que tienen en Lanzarote una referencia como isla deportiva para el entrenamiento o preparación de otros eventos, por lo que podría haber alguna sorpresa en la lista de inscritos. También se espera la mejor inscripción regional del año como final del Campeonato Autonómico de Canarias, convirtiendo al Rallye ORVECAME LANZAROTE en un evento de interés general para la isla de Lanzarote, por lo que la organización de la FALP ha solicitado al Cabildo Insular esta consideración.

El reconocido piloto mundialista Mikko Hirvonen participará en el 37º Rally Orvecame Isla de Lanzarote

El equipo Auto-Laca ha recurrido al finlandés Mikko Hirvonen para sentarle al volante del Mini JCW-WRC, en el Rally Isla de Lanzarote. La potente y temible escuadra de AutoLaca que se desplazará a la isla de los volcanes se completa con los Porsches 911 GT3 que estarán en manos de Yeray Lemes y el actual campeón de España Miguel Fuster, a quienes acompañará el grancanario Armide Martín con su habitual Ferrari 360 Rally.

Ángel Ramos, patrón del equipo AutoLaca ya lo había adelantado hace unos días de que contaría con la presencia de un piloto mundialista para el Rally Isla de Lanzarote, a donde acudirá con toda su plana mayor para que la última cita del Campeonato Autonómico de Rallies de asfalto sea toda una fiesta para los aficionados.

Hirvonen, que ya no está en el Mundial de Rallies, ha sido contratado por el equipo X-Raid para disputar el Rally Dakar 2016 con un Mini Countryman. Además, ha participado en la Baja Aragón de este año. Ello significa que conoce bien las prestaciones del Mini, aunque estás hayan sido en la modalidad de tierra, pero su experiencia en el asfalto le hará invencible en Lanzarote.

Hirvonen fue oficial de Subaru, Ford, Citroën, Škoda y M-Sport

Mikko Hirvonen nacido el 31 de julio de 1980 en Kannonkoskio (Finlandia). Estuvo presente en el Campeonato del Mundo de Rallies desde 2002 hasta 2014. En su trayectoria deportiva fue piloto oficial de las marcas Subaru, Ford y Citroën, disputando un total de 163 carreras y logrando quince victorias, sesenta y nueve podios y fue subcampeón en cuatro ocasiones: 2008, 2009, 2011 y 2012. También fue piloto de Škoda y M-Sport.

A finales de 2013, Hirvonen abandonó el equipo oficial Citroën y regresó al equipo de Malcom Wilson, el M-Sport WRT, para pilotar el Ford Fiesta RS WRC. Con estatus semioficial en 2014,logró un segundo puesto en Portugal, un tercero en España, dos cuartos en Suecia y Polonia y cuatro quintos en Finlandia, Alemania, Australia y Francia.

El pasado año acabó cuarto en el campeonato de pilotos, por detrás de los tres pilotos de Volkswagen. En el mes de noviembre y antes de disputar la última cita del calendario, Gran Bretaña, Hirvonen anunció su intención de retirarse del campeonato del mundo

Auto-Laca acudió recientemente al circuito de Maspalomas para poner a punto el Mini JCW-WRC, tras ser revisado en todos sus puntos de carrocería y estrenar un renovado motor. Luis Monzón y Armide Martín compartieron el volante en la puesta a punto, por lo que la unidad con la que Monzón se proclama campeón de España en 2013, está en óptimas condiciones para que el piloto finlandés deleite al público en los difíciles tramos de Lanzarote.

Redacción: motoractualidad.es , Volcán motor y www.vmrm.net.

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